Surfery Repair, c'est l'atelier de Nicky à Bruxelles. Quinze ans, plus de 2000 ailes, et une seule paire de mains sur chaque réparation qui entre.
Le critère est simple : rien ne sort d'ici s'il n'est pas prêt à naviguer dessus lui-même.
Station de soudure à chaud
Collage à température contrôlée pour les composites Aluula et D-LAB, le seul procédé correct pour ces matériaux.
Table d'infusion sous vide
Réparations carbone sur boards, mâts et fuselages stratifiées sous vide, et non pressées à la main.
Machines à triple entraînement
Dacron, ripstop et sangles cousus sur des machines faites pour cette épaisseur, avec du fil marine de bout en bout.
Stock de matériaux sur place
Ripstop, Dacron, Aluula, Teijin, tissu carbone et sangles en rayon, pour que rien n'attende un fournisseur.
Rien ne part sans être testé.
Test de pression
Les ailes réparées sont gonflées à la pression de navigation et maintenues une nuit. À la moindre perte, la réparation retourne sur l'établi.
Test de charge
Barres, lignes et points de charge des harnais sont testés au-delà de la charge de travail attendue avant validation.
Contrôle d'alignement
Foils et mâts sont mesurés contre une référence avant retour, pas jugés à l'œil.
Dossier écrit
Les photos des dégâts, la méthode employée et le résultat du test accompagnent chaque réparation.
Douze mois sur notre travail.
Si une couture que nous avons faite s'ouvre, si un patch que nous avons posé se décolle ou si une valve que nous avons montée fuit, le matériel revient et nous le refaisons gratuitement.
La garantie couvre le travail que nous avons effectué. Elle ne couvre pas de nouveaux dégâts, ni l'usure sur du matériel que nous n'avons pas touché. Indiquez la référence de votre fiche de réparation et nous ressortons les photos et la méthode du dossier.