Tout ce qui peut casser sur une aile, un board ou un foil.
Chaque réparation est devisée dès que le matériel est sur l'établi. Les devis sont gratuits, rien ne commence avant votre accord, et le délai standard est de cinq jours ouvrables.
Réparation de toile et de bladder
Déchirures dans le ripstop, remplacement de panneaux et changement complet de bladder, ajustés au grammage d'origine de la toile.
Reconstruction de bord d'attaque et de boudins
Remplacement du Dacron sur bords d'attaque et boudins fendus, déplacement de valve et renfort aux points d'usure.
Soudure Aluula & D-LAB
Réparation par soudure à chaud des toiles composites et des structures D-LAB, avec le procédé de collage que le matériau exige.
Révision de barre et de lignes
Remplacement et calibrage du jeu de lignes, révision du depower et du trim, entretien du largueur de sécurité et reprise des taquets.
Harnais & spreader bar
Révision du spreader bar, réparation de coque rigide, remplacement des sangles et des boucles, renfort des coutures aux points de charge.
Réparation de board et de carbone
Patchs carbone infusés sous vide, réparation d'enfoncements de talon, remplacement d'inserts et de filetages, reconstruction de rails et de nose.
Réparation de foil et de mât
Contrôle du mât et du fuselage, réparation de la stratification carbone, reconstruction du caisson de torsion, retaraudage et vérification de l'alignement.
Électronique Foil Drive
Diagnostic et réparation des unités d'assistance électrique : boîtiers de batterie, étanchéité, connecteurs et fixations.
Fermetures de housses et de bagages
Remplacement de fermetures et de curseurs, réparation de roues et de poignées, renfort des panneaux qui craquent sous la manutention aérienne.
Vous partez dans moins de cinq jours ?
Signalez votre demande comme urgente et nous vous dirons ce que nous pouvons boucler avant votre départ.